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FAIR in AIR fordert die rasche Einführung einer angemessenen Flugticketabgabe inklusive einer Klimakompensation sowie einer Lenkungsabgabe. Mittels Kerosinsteuer soll die Politik dafür sorgen, dass der Flugverkehr nicht mehr subventioniert wird und stattdessen den vergleichsweise umweltfreundlichen Schienenverkehr ausbauen. Die Lärmgrenzwerte sowie eine Nachtruhe sollen eingehalten werden. Das ist angesichts des wieder stark zunehmenden Flugverkehrs und der Versprechungen von Kanton und Flughafen jetzt aktueller denn je. Mithelfen als Mitglied kannst Du hier.
Der Flugverkehr beinträchtigt die Bevölkerung in diversen Aspekten. Das Klima wird durch den Ausstoss von Treibhausgasen verändert. Lärm und Feinstaub rufen Gesundheitsschädigungen hervor. Die Gesundheits – und Umweltkosten, welche so entstehen gehen fast vollumfänglich zu Lasten der Allgemeinheit.
Die Luftfahrtlobby versucht erneut, mit einer fragwürdigen Interpretation ihrer eigenen Sotomo-Umfrage Stimmung gegen die Nachtruhe zu machen. Dabei verschweigt sie die methodischen Grenzen der Befragung, verdreht die Bedeutung der geltenden
Der Flugverkehr wächst ungebremst, und das hat viele Verlierer: 🏘️ Die Wohnbevölkerung, die unter Fluglärm leidet. 🌍 Klima und Umwelt: Der Flugverkehr ist schon heute mit rund einem Drittel für
Der Verein FAIR in AIR fordert Transparenz bei Nachtflügen und der Verspätungsstatistik am Flughafen Zürich. Eine Analyse der Flugbewegungen im Sommer 2026 zeigt eine erhebliche Abweichung zwischen dem regulären Betriebsende