FAIR in AIR
Schweizer:innen fliegen im Jahr knapp 9’000 Kilometer. Doppelt so viel wie die Menschen in den Nachbarländern und zehnmal mehr als der Weltdurchschnitt.
Was wir erreichen wollen
FAIR in AIR fordert die rasche Einführung einer angemessenen Flugticketabgabe inklusive einer Klimakompensation sowie einer Lenkungsabgabe. Mittels Kerosinsteuer soll die Politik dafür sorgen, dass der Flugverkehr nicht mehr subventioniert wird und stattdessen den vergleichsweise umweltfreundlichen Schienenverkehr ausbauen. Die Lärmgrenzwerte sowie eine Nachtruhe sollen eingehalten werden und Flughafenpisten dürfen nicht verlängert werden.
Der Flugverkehr beinträchtigt die Bevölkerung in diversen Aspekten. Das Klima wird durch den Ausstoss von Treibhausgasen verändert. Lärm und Feinstaub rufen Gesundheitsschädigungen hervor. Die Gesundheits – und Umweltkosten, welche so entstehen gehen fast vollumfänglich zu Lasten der Allgemeinheit.
FAIR in AIR setzt sich dafür ein, dass der Luftverkehr plafoniert wird und umweltfreundlichere Alternativen ausgebaut werden. Zur Erreichung der Schweizer Klimaziele braucht es zudem dringend die rasche Einführung einer angemessenen Flugticketabgaben, die verschiedene Länder bereits kennen.
FAIR in AIR setzt sich für den Schutz von Klima und Gesundheit im Zusammenhang mit dem Flugverkehr ein. Er ist 2018 aus dem Verein Bürgerprotest Fluglärm Ost (BFO) hervorgegangen, der sich seit mehr als 14 Jahren gegen Lärm und andere Emissionen in den östlichen Regionen des Flughafens Zürich einsetzt.
Schweizer: innen fliegen zu viel
Blog
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Am Dienstag, 26. April 2022 wurde die Mitgliederversammlung von FAIR in AIR im Stadthaussaal in Effretikon abgehalten. Erwähnenswert zu den statutarischen Geschäften ist die Wahl des Vorstandes. Altershalber trat Hanspeter Buchmann zurück. Er will sich aber im Hintergrund weiter für [...]
Mitgliederversammlung 2022
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– aber FZAG und Zürcher Regierung wollen ein massive Kapazitätserweiterung unter dem falschen Titel “Sicherheit”! Die Flugbranche hat einen noch nie dagewesenen Einbruch erlebt – die Kapazitäten gingen massiv zurück. Der Flughafen-CEO Widrig spricht von einem Rückschlag von gut 10 [...]
Abstimmung zum CO2-Gesetz
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Brief an Carmen Walker Späh: Flugverkehr nach der Corona-Pandemie
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